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交通枢纽今年达10座 宋家庄四惠半年内开门迎客

日期:2020-01-22编辑作者:生活百科

  郭恺解释说:“这两处枢纽地处四环附近,公共交通相对发达,不鼓励市民自驾车前往。一般情况下,P R停车场主要建设在五环以外,便于市民自驾车前往后换乘公共交通进入中心城区,缓解交通压力。”

  另外,新枢纽在科技节能方面也各有千秋。西苑、四惠枢纽采用了地源热泵系统,宋家庄枢纽采用中水系统用于卫生间、绿化等用水,各枢纽项目均对雨水利用采取了不同的措施。

  值得一提的是,这座枢纽地处“要塞”,位于四惠立交桥东南侧,西起四惠立交桥,东至规划中的仓储西路,南邻通惠河,北接京通快速路。为了避免将来形成新堵点,一系列配套工程同时启动:

  新枢纽换乘“无缝对接”

  宋家庄交通枢纽将实现人车分流,候车区全封闭。“目前,交通部门正在与公交集团协商,最终敲定‘入驻’枢纽的公交线路。”郭恺说,初步估算,宋家庄枢纽的建成将方便周边约2.2万居民出行。同时,枢纽内将配设类似便利商店等商业设施,地铁层将设置ATM取款机等。

  从规划图上看,这座枢纽主体建筑分为地下一层、地上三层。虽然庞大,但也有细节值得关注。从已经完成的结构可以看出,未来这座枢纽将实现人车分流。枢纽一层西部为公交发车区域,始发公交线路主要集中于中部5个发车岛,地铁乘客经过街天桥到达枢纽二层再下到发车岛换乘公交。如果需要换乘长途客运班车,则从二层连廊进入枢纽东部的长途候车厅。

  四惠枢纽配套建设改善了一批道路出行条件,缓解了京通快速的交通压力;西苑枢纽选址为城乡结合部,居民居住环境差、人员结构复杂、治安情况混乱、交通拥堵情况严重,随着枢纽建设,周边交通及治安环境将同步改善;宋家庄交通枢纽则坐落在农药厂、红狮油漆厂原址,由于历史的原因,土地污染严重,此次枢纽建设过程中,对被污染土壤进行深加工处理,消灭污染源头。

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宋家庄交通枢纽即将建成,地下一层为地铁换乘大厅,大大方便了周边约2.2万居民出行。本报记者 李继辉摄

  宋家庄枢纽7月投入运营

  宽6.6米,跨度106.5米的过街天桥,从交通枢纽出来的乘客经天桥直接就能进入四惠地铁站站厅层,免去在四惠桥下穿行的麻烦;

  目前,本市西部地区有动物园、六里桥、西苑、北京西站北广场和南广场、西直门枢纽;南部地区有北京南站枢纽;东部有东直门枢纽,但北部地区空空荡荡。

  从地铁5号线宋家庄站D1口出站,东侧一座“U”字形的新枢纽已经竣工。绕到宋家庄枢纽的东门,凹进去的广场上停放着十余辆小汽车,显得很空旷。今后这里将成为公交车换乘区域,可以同时停放40辆大公交。

  按照规划,公租自行车采取“免费 收费”的模式,租车首小时内免费,使用超过1小时,每小时收取1元钱,全天24小时最高收费10元,如果超过3天未还车,则会将用户拉进“黑名单”,其今后的租车业务将会受到一定影响。

  除了分布不均、相互分离外,北京西站等部分枢纽与城市重要的功能区缺乏快速、直通的轨道交通衔接。“北京的综合交通枢纽容易与周边建筑失去‘联系’。”一位交通业内人士以北京南站举例,这座枢纽可以接驳公交线路、地铁、铁路,设有出租车位、自行车和小汽车停车位,然而地铁站和铁路车站的出入口加起来只有6个,与周边建筑没有任何通道连接。不仅如此,枢纽周边缺乏商业、办公、休闲娱乐等功能开发,随着高铁、城际快轨等高端出行需求逐渐增加,枢纽周边现有的土地开发模式却很难满足旅客多样化的需求。

  本报讯(记者 刘冕)7月,市民将可以刷一卡通租赁自行车。目前,这项旨在解决“最后一公里”出行的公租自行车试点工程已在东城区和朝阳区展开。

  今年内,北京市城东南的基础交通设施将新添两个大家伙:宋家庄枢纽7月正式投入运营,四惠枢纽预计10月试运营。此举将有效改善京城东部和东南部地区居民出行条件。至2012年底,本市投入运营的交通枢纽将实现与10条轨道交通及国铁的交通换乘,全日总客运量将突破100万人次。

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  “预计7月份正式投入运营。”公联枢纽公司工程部副部长郭恺说:“周边配套建设的宋家庄路、石榴庄1号路和石榴庄7号路将同期投入使用。这里实现与地铁及其他交通方式换乘后,宋家庄站预计全日客运量将接近30万人次,有效改善周边及东南地区居民出行条件。”

  昨日,记者在朝内小街看到,崭新的公租自行车“铁栏杆”及刷卡屏都已到位,屏幕左下方的蓝色区域标注着“市政交通一卡通刷卡区”,右下方的红色区域标注着“其他卡片刷卡区”。借车说明中写着:“刷卡后,听到语音‘请取车’后可取车。正常刷卡后开锁请在30秒内取车,否则系统将锁闭车辆。”每个刷卡屏下方都有一个红色卡槽,这个卡槽即是锁车器。市民在还车时,听到“请刷卡”语音后,可在市政一卡通刷卡区域刷卡,完成还车操作。

  在国务院批复的《北京市城市总体规划(2004年—2020年)》(以下简称《规划》)中,也给这种“病症”出过诊断:现有的交通系统缺乏有机整合,交通各子系统之间缺乏统一的协调,在实际操作中往往各自为政,缺乏横向联系,虽然各子系统都在努力,但城市交通整体综合效益却不高,甚至利弊相抵,达不到城市交通发展的总体目标。于交通发展策略中提到解决这一问题,有赖于改善城市各种交通运输方式之间的接驳、换乘条件,实现不同交通方式之间运营、组织、票制一体化。因此,本市应构建“两轴—两带—多中心”的城市空间结构。

  相比而言,世界大都市发展综合交通枢纽各有特色:伦敦的主要综合交通枢纽分布在城市的地铁环线上;巴黎的主要分布在105平方千米的小巴黎地区;纽约的主要分布在曼哈顿等繁华地区……北京市交通委和北京交通发展研究中心今年初发布的一份报告谈到,建设综合交通枢纽的本质意义并不在于枢纽本身,而是立足于整个城市和交通的发展。要使枢纽成为城市“引擎”,就必须建立内外畅达、上下贯通、集约高效的综合交通枢纽。北京的综合枢纽尚不能达到这种功效。

  “今后,这里将接驳地铁、长途车、公交车,设置出租车停靠站、自行车和小汽车车位,成为北京东部地区重要的综合性交通枢纽,重点承担通州地区、东北方向省际长途客流进出城区的换乘功能。”北京市交通委相关负责人如此定义这座庞然大物。随着枢纽投入使用,四惠长途汽车站也将从原来的二级客运站升级为一级客运站,省际客运班线会进一步丰富,预计日均客流将超30万人次,换乘客流规模将超过东直门枢纽。

  “十二五”期间,本市新建的综合交通枢纽选址偏爱“堵点”,都是位于公共交通、轨道交通、地面交通的重要节点。通过建立枢纽,搭起城市中心地区与其它城区乃至与新城的联系,缓解区域交通拥堵,同时改善当地居住环境、缩小地区之间的发展差距。

  新闻分析

  新建成的四惠枢纽过街天桥横空架起,跨越京通快速路,接入地铁1号线四惠站。预计今年10月,这里将正式试运营。四惠枢纽将登上京城枢纽第一的宝座。

  P R

  交通枢纽今年达10座

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  新枢纽将成为各区域的地标性建筑。以西苑交通枢纽为例,它坐落在本市“三山两园”之间,因此严格“限高”,整个枢纽屋面像一片树叶,显得生机盎然,与周围景观协调。四惠交通枢纽则坐落在长安街延长线上,因此整体建筑庄重、大方,从枢纽中伸出直达地铁的过街天桥,将是北京市最大、最漂亮的天桥之一。

  本报讯(记者 刘冕)昨天,公联枢纽公司工程部副部长郭恺透露,今年即将投入使用的四惠和宋家庄交通枢纽均未设P R停车场。

  新枢纽将成新地标

  “2015年,本市在建的枢纽项目预计有3处,分别是丽泽、北苑和丰台火车站枢纽。”郭恺说,按现有的速度估算,到2020年,中心城内将保留原规划枢纽站16处,新增枢纽站17处,共33处。同时,本市将配套优化公交场站布局,建设改造50个以上换乘中心站,随轨道交通新线同步建设驻车换乘停车场。

  7月起

  北城尚无综合交通枢纽

  枢纽网将提前5年布成

 

  P R停车场属于城市客运枢纽设施的一种,是指规划设置与公共交通枢纽相连接的机动车停车设施,方便小汽车出行者(主要是通勤者)临时停放车辆,转向公共交通工具(轨道交通、快速公交、通勤铁路等)的场所。

  从现在起到2015年,本市一共要兴建并完成9座交通枢纽,总建筑面积达60万平方米。其中包括四惠、宋家庄、苹果园、北苑北、望京西、通州核心区、丽泽、北苑、丰台火车站。

  停车场扎堆五环外

  据悉,东城区目前已经完成20个网点设置,即将投入近1000辆自行车,未来计划设网点100个以上。今年,朝阳区公共自行车服务站点将达到173个,投放公共自行车共计5000余辆。

  根据《北京市城市总体规划(2004年—2020年)》,到2020年本市将建设13座大型综合换乘交通枢纽,包括西站北广场、动物园、六里桥、东直门、西直门、西苑(一亩园)、西站南广场、四惠、宋家庄、京北太平庄(北苑北)、苹果园、望京西和北京南站枢纽。但到2015年末,本市就将超额完成这些指标,枢纽布局将初现网状。 [page%show]

  我国首个P R停车场就是本市的天通苑北P R停车场,它与地铁5号线同步投入运营,占地15755平方米,车位436个,平均每个工作日驻车换乘516车次,泊位使用率118%。另外,通州北苑P R停车场也已投入试运营,占地4382平方米,车位141个,平均每个工作日驻车换乘113车次,泊位使用率80%。

  京通快速路在枢纽地段的南北辅路拓宽,通惠河北侧路建成,连接通惠河北侧路与京通快速北侧主路的专用转向匝道正在建设;

  转向匝道为进出枢纽的公交车辆专用,解决以前在长安街行驶的公交车只能到桥洞下排队掉头的拥堵状况等。

  四惠10月试运营升级第一枢纽

  可刷一卡通租自行车

  新枢纽在规划建设过程中,要考虑现况及远期规划情况,实现公交、地铁、出租、私家车、自行车等多种交通工具的无缝衔接和最短换乘。如西苑交通枢纽专门修建了与地铁4号线连接的地下通道;四惠枢纽修建了专门的过街天桥,力争将换乘距离控制在150米以内。

  新枢纽选址偏爱“堵点”

  年内,东城区和朝阳区将在地铁5号线和10号线沿线投放万余辆自行车。交通部门透露,7月起,将在自行车租赁网点附近的社区,如天坛和朝内附近,为居民办理一卡通实名登记。届时,有租车需求的居民可按运营商的具体要求,提供身份证明材料和缴纳200元押金,并签订租车合同。租车前卡内余额不应低于30元。除租车人丢失车辆需扣除押金外,如果不再使用租车,可到运营商处办理取消租车功能,同时退还押金。

  到今年年底,本市投入使用的交通枢纽总数将达10座,实现与10条轨道交通及国铁的交通换乘,全日总客运量将突破100万人次。其中宋家庄及四惠枢纽是今年新投入的枢纽。

  步行大约2分钟就可以进入枢纽内,迎面的墙壁上悬挂着“宋家庄交通枢纽正式运营还有47天”的大横幅,5名工作人员正在清洁地面,公交车站、地铁站、商业区等指示标牌均已悬挂到位,一些商业店铺已完成外装修。

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